回收”，这是李牧给范德比尔特造船厂准备的利器，要知道在私人飞机出现之前，游艇是价值最为昂贵的个人玩具，商场竞争残酷异常，稍有不慎就会家道中落，这时候这个“回收”就很重要，这等于给了客户东山再起的机会；再来，富豪们有时候也会心血来潮买一艘玩玩，这大概就和穷人咬牙过年也要吃顿饺子的心理差不多，但在冲动之后冷静下来，一部分人肯定会后悔，这时候，范德比尔特造船厂就给了客户反悔的权利，不过这个权利并不免费，至于有多贵，全都是范德比尔特造船厂说了算。

有了这个承诺，李牧相信范德比尔特造船厂不仅能在最短的时间内抢占美国游艇市场，甚至有机会打入欧洲，和那些欧洲老牌游艇厂商进行竞争，瓜分份额更大的欧洲市场。

话说，这年头的欧洲人在奢侈品消费上的欲望远超美国人，这得益于欧洲数百年来对全球财富的掠夺，现在欧洲的那些家族继承人们已经习惯了享受，再让他们拿出和祖辈一样的拼搏精神已经不可能，所以越来越多的有识之士看好美国的前途，这也是欧洲资金虽然在美国市场屡次遭挫，但却仍然趋之若鹜的原因。

格瑞斯·范德比尔特执行力高的很，仅仅一个周末，格瑞斯·范德比尔特就拉起了范德比尔特造船厂的架子，总经理是格瑞斯·范德比尔特身边的老管家，据说以前就在范德比尔特家族里的造船厂工作，范德比尔特家族将重心转移到铁路行业后，老管家的经验没了用武之地，就留在范德比尔特家族养老，这次算是重新出山；首席设计师是从纽约罗德岛造船厂挖来的，参与设计过美国海军现在的主力巡洋舰，放在范德比尔特造船厂设计游艇是大材小用。

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